在近日召開的煤炭行業(ye) 兩(liang) 化深度融合推進現場會(hui) 上，中國煤炭工業(ye) 協會(hui) 信息化分會(hui) 聯合相關(guan) 單位共同發布的《露天煤礦無人駕駛技術應用發展報告》（下稱“報告”）顯示，截至2024年9月，我國已有超50個(ge) 露天煤礦完成無人駕駛礦卡的部署，無人駕駛礦卡數量達到1510輛。預計2024年底將超2500輛，較2023年實現翻倍。未來，隨著露天煤礦數字化加速轉型，無人礦卡需求將持續釋放，預計2026年將迎來爆發式增長。

　　2024年4月，多部門聯合發布《關(guan) 於(yu) 深入推進礦山智能化建設促進礦山安全發展的指導意見》，強調將智能化裝備和係統常態化運行率納入礦山智能化建設評價(jia) 關(guan) 鍵指標，推動礦山生產(chan) 少人化、無人化。

　　“隨著國內(nei) 外露天煤礦無人駕駛需求的增長，構建高適用度、規模化的礦山無人駕駛解決(jue) 方案變得迫切，這就要求有成熟的樣本模型。”中國煤炭工業(ye) 協會(hui) 信息化分會(hui) 相關(guan) 負責人表示，在此背景下，報告提出業(ye) 界首個(ge) 成熟度評價(jia) 模型，旨在評估和優(you) 化礦山無人駕駛技術的實施效果，進一步促進礦山智能化和安全發展。

　　報告顯示，該模型指標涵蓋煤礦礦區內(nei) 無人駕駛車輛的占比情況、常態化無人、無人駕駛車輛效率、礦區內(nei) 的應用環節分布、采煤/剝離運輸產(chan) 能占比、運行裏程占比、通信與(yu) 數據傳(chuan) 輸能力、安全監控與(yu) 預警能力以及智能調度能力等。根據對上述指標的評分，將露天煤礦無人駕駛的應用成熟度劃分為(wei) 五個(ge) 等級（LEVEL0-LEVEL4），每一級均標誌著露天煤礦無人駕駛應用程度的深化與(yu) 效能的提升。

　　根據該模型對已落地露天煤礦無人駕駛項目進行評分，天池能源南露天煤礦、國能新疆準東(dong) 露天煤礦均達到了LEVEL3級別，即已進入無人駕駛規模化應用階段。

　　在露天煤礦，礦卡是礦內(nei) 主要運輸工具。據報告顯示，2023年露天煤礦礦卡數量為(wei) 30000輛，並預測2024年至2026年將分別達到31000輛、32000輛、33000輛的規模。近年來，在降本、提效、保安、節能、減碳的綜合需求下，露天煤礦無人駕駛礦卡需求快速增長。報告表明，2023年我國露天煤礦無人駕駛礦卡有1131輛，2024年9月增至1510輛。

　　目前，我國露天煤礦無人駕駛礦卡市場主體(ti) 由方案商、主機廠和IT廠商三類企業(ye) 構成。以易控智駕為(wei) 代表的方案商整體(ti) 市場份額接近80%，以臨(lin) 工、三一、同力、中車、徐工等傳(chuan) 統主流主機廠市占率約為(wei) 15%。此外，華為(wei) 等IT廠商也開始涉足該領域。

　　與(yu) 其他應用場景不同，露天煤礦更聚焦無人駕駛技術從(cong) 科技力向生產(chan) 力的轉化。未來的市場競爭(zheng) 中，項目運行效率、規模化複製能力等將成為(wei) 礦山無人駕駛企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力。

　　同時，報告指出，露天煤礦無人駕駛的發展仍麵臨(lin) 多種挑戰，如礦外、幹線、非煤等應用場景推廣問題，高溫、嚴(yan) 寒等極端環境適應問題，網絡與(yu) 數據安全問題、無人礦卡噸位問題、行業(ye) 標準統一問題等。但伴隨無人駕駛技術的進一步成熟，以及一體(ti) 化智能管理的快速落地，上述挑戰或將快速轉化為(wei) 新的增量市場。同時，以易控智駕為(wei) 代表的產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 已開始推動海外市場的商業(ye) 布局，而這也將為(wei) 我國礦山無人駕駛企業(ye) 發展提供更廣闊的市場空間與(yu) 機遇。（經濟參考報）