“安全帽下頜帶要收至一指寬。”“防塵口罩鼻夾必須完全貼合。”“遇到險情時，佩戴呼吸機平靜地深呼吸，尋找緊急出口……”

　　2月19日，湖北日報全媒記者跟隨國家礦山安全監察局湖北局來到宜昌市興(xing) 山縣的後坪磷礦，一路山清水秀，難見一輛卡車。換上工作服，接受安全培訓後，記者隨工作人員一起探索這座新型智慧礦山。

　　10時15分許，記者登上可載20人的地下無軌人車。車輪碾過硬化路麵發出沉悶回響，岩壁上的照明燈光不時打在臉上。“過去工友們(men) 擠在狹窄的軌道礦車裏，像罐頭般顛簸1小時，無聊沉悶。”興(xing) 發集團副總經理彭亞(ya) 利說，“現在礦山實現無軌化了，形成的快速交通網絡去哪都方便。”

　　20分鍾不到，已前進約8公裏。來到礦區作業(ye) 麵，記者看到一台酷似“變形金剛”的智能鑿岩機器人。此時它正自主完成布孔作業(ye) ，當識別到人員靠近後，便立即停止了鑿岩工作。

　　“固定坐標軸後，其餘(yu) 工作就全交給它了！”操作人員餘(yu) 道永介紹，這台機器人能夠實現自動掃描斷麵、自動布孔、自動鑿岩和智能避障。“智能避障精度達毫米級。機器人啟動後，我們(men) 在千米開外監控即可，連遠程操作這一步都省了。”

　　餘(yu) 道永說，他經曆了三個(ge) 時代變遷——手工鑿岩時代純靠人力汗流浹背，台車時代精神需高度集中容不得半點失誤，如今機器人時代地麵遠程操控即可完成作業(ye) 。

　　“經過5年研發，智能鑿岩機器人在興(xing) 山投入使用。它可以實現單人對多台設備的遠程自動化操控，同時具備一鍵啟停及一鍵幹預能力，大幅減少礦山井下鑽爆人員，最終實現作業(ye) 現場無人化。”興(xing) 發集團高級工程師趙永波說。

　　一路走，一路看，一路拍，記者發現手機信號保持滿格。“5G網絡重點部位覆蓋，智能設備全程聯網，可為(wei) 無人運礦車提供導航。”彭亞(ya) 利說，為(wei) 了實現井下礦石運輸無人化，集團於(yu) 2022年開始布局，目前已開始試運行。

　　順著巷道，記者來到湖北省最大的非煤礦山井下破碎站，看到兩(liang) 台破碎機器人正自動識別磷礦石大小，將格柵上的礦石破碎。“碎礦石通過溜井滑向下層破碎係統進一步精磨，最終通過皮帶輸送到8個(ge) 礦倉(cang) 。目前，井下破碎站已全部實現自動控製，減少用工38人。”趙永波說。

　　此時的腳下，還深埋著長達58公裏、直徑約25厘米的運輸管道。磨成粉末狀的磷礦石與(yu) 水混合形成礦漿，借800米高差，以9公裏每小時的流速穿越管道直抵峽口港。到達港口的礦漿，經過壓濾機擠壓將水分離，水可回到礦山循環利用。

　　“車輛和船隻提前預約，前往礦倉(cang) 和港口取礦。車牌、訂單、礦重等信息均可智能識別。”趙永波說，礦山擁有智慧物流平台，實現了礦石轉運業(ye) 務全流程無人值守。

　　與(yu) 想象中幽暗的環境不同，越深入礦山，照明越加通亮；得益於(yu) 覆蓋全礦山的自動通風係統，涼風持續吹來，空氣清新潔淨，即使穿上工作服也並不感到悶熱；路麵也沒有積水，穿著的雨靴鮮有派上用場之處。

　　“自動通風係統可實時監測空氣質量進行通風；自動排水係統可檢測水位是否超過警戒線，實現自動排水。”巡檢人員對記者說，“這是後坪磷礦礦山生產(chan) 輔助係統，已實現全自動化。”

　　從(cong) 巷道返回時已是下午，記者來到礦山中控室，看到大屏幕上顯示出作業(ye) 狀況、參數和實時畫麵。通風、排水等各個(ge) 係統的實時三維模型圖也一目了然。值班人員介紹，基於(yu) 雙重預防體(ti) 係的礦山安全信息係統，後坪磷礦已達到安全監管的線上閉環管理。

　　“近年來，全國礦山安全生產(chan) 領域深入推進‘機械化換人、自動化減人、智能化無人’為(wei) 核心思想的科技興(xing) 安行動，隨著5G信息係統、無人駕駛裝備及智能采礦作業(ye) 係統等關(guan) 鍵技術的突破性發展，礦山行業(ye) 智能化轉型取得顯著成效。興(xing) 山縣是全國三大磷礦基地之一，後坪磷礦年產(chan) 200萬(wan) 噸，它的智能化轉型經驗，為(wei) 湖北省非煤礦山行業(ye) 的智能化轉型提供了可複製、可推廣的實踐經驗。”國家礦山安全監察局湖北局副局長李瑞新說。（湖北日報）